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                      行業資訊/ Industry information

                      各地兩會之聲——智能網聯汽車

                         “兩會”是集各領域智慧共同商議建言獻計的重要大會,議題涉及民生方方面面,歷來受到廣泛關注。近期,各地兩會相繼召開,本文重點摘選兩會代表有關智能網聯汽車發展的思考和建議,為各地政府管理者、行業從業者提供一定的參考。

                        北京人大代表、北汽集團黨委副書記、總經理張夕勇:在智能網聯、智慧交通方面加大先行先試力度,保持全國領先。

                        北京市十五屆人大四次會議于1月23日召開,作為北京市人大代表,北汽集團黨委副書記、總經理張夕勇向大會提交了《關于進一步加快北京市氫燃料電池汽車推廣應用的建議》、《關于進一步加快新能源物流汽車推廣應用的建議》。此外,在接受媒體采訪時,他進一步提出了關于北京市發展智能網聯汽車的思考和建議。

                        張夕勇建議,要在智能網聯、智慧交通方面加大先行先試力度,保持全國領先。智慧交通是加快建設數字中國、交通強國、推動新一代人工智能發展的核心載體,而智能網聯汽車的發展普及,是打造智慧交通的關鍵組成部分?!笆濉逼陂g,北京市高位推動智能網聯汽車產業發展,在政策創新、產業培育、示范運營等方面都處在全國前列:目前全市自動駕駛路測里程超過200萬公里,2022北京冬奧會、城市副中心建設等重要契機正在牽引一批智能化項目落地。特別是,北京以經濟技術開發區全域(60平方公里)為核心,正式啟動了全球首個高級別自動駕駛示范區建設,力爭到2022年完成“聰明的車、智慧的路、實時的云、可靠的網和精確的圖”五大體系建設,實現一系列應用場景商業化落地和一批中間產品推廣應用。

                        面向“十四五”,智能網聯汽車無論在產業側還是市場側,都將進入快速發展期:《智能網聯汽車技術路線圖2.0》明確提出2025年L2、L3級滲透率超過50%,C-V2X(車聯網)滲透率達50%。目前全國各主要城市都在圍繞智能網聯汽車產業,積極布局、有序推進,北京作為推動產業示范落地的領先力量,要繼續在技術先行和應用場景示范運營方面加大力度。

                        吉林省人大常委會委員、中國第一汽車集團公司研發總院副院長李紅建:建議基礎設施可以為智慧城市發展提供更多支持。

                        李紅建表示,“汽車是一個社會的產物,伴隨智能汽車、新能源汽車的發展,我們的城市也需要適應新的汽車技術,做一些轉型升級?!?020年在長春市政府和汽開區的共同幫助下,在“旗智春城”智能網聯示范區內打造了一條示范路,長10.5公里。10多臺車,在那里做示范運行,“應該說這個示范運行對智能汽車的發展和研發起了很大的推動作用。同時,也對未來城市的轉型升級奠定了一些基礎,我們覺得那就是一個智慧城市的小雛形。只是相對來說還比較小,所以我們也建議將來對此是否可以進行拓展,比如去機場,沿著城市高速路,把這個場景繼續擴大,也能加快長春市智慧城市的轉型升級?!崩罴t建說。

                        “這幾年,整個科技的發展非???,包括5G、互聯網技術,我們在第一期布下了16個V2X基站,這個基站放在紅綠燈附近,可以與車輛形成通訊,實際上未來它們也可以和人形成通訊?!崩罴t建認真描繪起未來的場景,“你可以想象一下車輛行駛途中,V2X會將你看不到的場景提前告訴你,比如前方紅燈還有多久變成綠燈,車輛就可以及早作出加速減速的判斷,不僅能降低油耗、電耗,也可以減少一些不必要的傷害,對社會效益貢獻是比較大的?!?

                        安徽省政協委員、安徽達爾智能控制系統股份有限公司董事長楊潘:要加快發展安徽智能網聯汽車產業,建立省級面向未來出行的智能汽車融合創新平臺,提升智能汽車融合創新能力。

                        1月30日,在安徽省兩會上,安徽省政協委員、安徽達爾智能控制系統股份有限公司董事長楊潘對安徽智能網聯汽車的發展提出了建議。他建議,整合優勢資源,推動組建全省智能網聯汽車產業聯合體和聯盟?!耙允⌒履茉雌囍卮笮屡d產業基地為依托,加快智能化系統推廣應用,配套建設創新孵化器和產業園,推動開展前瞻性技術和關鍵技術研發及產業孵化,引進壯大智能汽車、人工智能、出行服務、電子信息、互聯網、大數據等領域龍頭企業?!睏钆吮硎?,建設智能網聯汽車測試示范區。支持蕪湖建設智能汽車測試示范區,開展城市級智能汽車規?;?、綜合性應用試點。

                        建設智能網聯汽車大數據智能云控平臺。整合省內企業、地方、部門現有設施和數據資源,結合現有省內車輛智能化調度、車輛監控平臺、整車企業遠程監控平臺等,統一部署建設安徽省道路交通大數據智能云控平臺。重點打造云計算中心、基礎數據中心,滿足各類應用場景需求,提高道路交通運行效率和安全水平,為“人—車—路—云”高度協同的出行環境提供有力保障。

                        河南省人大代表、上汽集團乘用車鄭州分公司總經理丁波:建議在鄭州設立智能駕駛示范區。

                        今年河南兩會期間,河南省人大代表、上汽集團乘用車鄭州分公司總經理丁波在接受記者采訪時表示,他建議在鄭州設立智能駕駛示范區,以加快鄭州汽車產業在智能化、網聯化和自動化時代的轉型步伐,做大做強河南汽車產業。

                        從2016年開始,上汽鄭州基地幾乎每年都有重大項目落地,一期、二期整車工廠、發動機工廠、上汽(鄭州)數據中心……隨著一個個項目選擇在鄭州扎根生長,一個圍繞上汽乘用車的產業生態也在鄭州逐步完善和持續向前發展?!?021年,為適應汽車業智能網聯化和共享化的發展方向,上汽集團將有新項目落地鄭州?!?

                        丁波表示,上汽鄭州基地年內將全面轉型,從“制造商”變身“綜合服務商”,提供車輛交付、消費增值和售后等全生命周期服務。上汽鄭州基地的價值導向也將從提供“好的產品”升級為提供“好的服務”,而“好的產品”只是“好的服務”的一個環節。新的模式將把上汽鄭州基地已有的布局鏈接成一個服務生態,上汽(鄭州)數據中心和上汽集團云計算軟件中心(即將落戶鄭州)都將融入到這個生態當中?!倍〔ū硎?。

                        重慶市政協委員、長安汽車首席專家羅明剛:抓住川渝共建西部科學城戰略機遇,建設成渝汽車智造創新中心等,推動兩地汽車產業高質量發展。

                        羅明剛表示,目前,汽車產業正處于智能化轉型升級的產業革命關鍵時期,這必然帶來汽車產業與能源、交通、環境、電信、城市等深度融合,極大帶動上下游電子信息、軟件、人工智能、大數據及算法等全產業鏈發展,預計規模接近10萬億元。他認為,成渝雙城經濟圈和西部科學城的建設,與汽車行業智能化產業革命時機剛好形成深度的戰略機遇契合。因此,川渝兩地抓住西部科學城建設契機,圍繞汽車產業智能化(包括智能網聯汽車、新能源汽車、智能制造)轉型升級需求,統籌推進、協調發展,優勢互補、形成合力,對推動兩地技術、經濟高質量發展具有重大的龍頭拉動作用。

                        當前,汽車產業正呈現出消費升級、綠色環保、智能網聯、融合發展等新趨勢,無論地區還是企業,靠單打獨斗取得優勢的難度越來越高。羅明剛建議,在兩地政府的引導下,統籌規劃,整合兩地汽車、交通、通信、電商等優勢企業、研究院所和高校等各類產學研資源,組建汽車智造創新中心,開展汽車關鍵共性技術協同攻關、重大科技成果轉化應用、先進標準體系推廣工作,協調兩地汽車產業園區建設和布局優化,助推兩地汽車產業轉型升級和高質量發展。

                        同時,推進兩地城市交通信息與企業智能網聯云平臺、智能網聯汽車進行互聯互通和數據共享,推動智能網聯汽車的快速健康發展。

                        羅明剛還建議,兩地共同設立科研項目,支持基礎技術和前瞻技術研究。例如,支持研發新能源汽車新型動力電池系統、電驅動系統,突破電池智能管理、安全、回收利用等關鍵技術;研發燃料電池汽車及核心技術,形成完整的技術和產業鏈,搶占零污染汽車的戰略和產業高地;研究高級別智能駕駛技術、車聯網技術。研究大數據、云計算、智能制造等核心技術;探索人工智能和生物醫學結合的關鍵技術,研發健康汽車;支持高性能傳感器、電控系統、專用芯片等“卡脖子”技術和產品研發,提升企業極限生存能力。

                        此外,他還建議,建立兩地智能交通新基建及新技術示范的協調機制:在成渝兩地重點區域,以及成渝高速附近區域,加快建設可以支持高級別自動駕駛(L4級別以上)運行的高可靠、低時延5G網絡,加快實施自動駕駛示范區車路協同信息化設施建設改造,布局氫能供應基礎設施等?!霸诔捎逯攸c區域開展自動駕駛汽車、燃料電池汽車的示范運行,開通重慶—成都的點對點無人物流?!?

                        羅明剛表示,目前“軟件定義汽車”已成為汽車產品創新的重要趨勢,人工智能、軟件、大數據人才成為汽車行業人才引進培養的重點,“懂車、懂軟件、懂數據”的跨界復合型人才更是稀缺。羅明剛建議,兩地政府為企業引進國外高級人才,如歐盟人才提供渠道支持;鼓勵川渝兩地企業與高校聯合培養交叉領域復合型人才,擴大企業在職人員回高校獲得單一專業學歷學位的認證路徑;幫助企業解決高級人才的子女入托、入學等問題。

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