在日漸嚴苛的燃油法規倒逼下，本屆上海車展上，節能技術以及新能源車自然成為業內關注的焦點。
　　“從目前來看，車企現有的節能減排技術基本上都能達到2015年6.9L的燃油消耗限值，但要達到2020年5L的標準，新能源的推廣和節能技術的探索已經成為當務之急?！币患液腺Y企業的負責人告訴記者。
　　在合資品牌都在為達到上述節能目標而“發愁”的大背景下，上海車展上，上汽乘用車對外發布了涵蓋兩大技術品牌——“NetBlue藍芯”和 “NetGreen綠芯”的“芯動戰略”，前者主要立足于傳統動力總成的技術提升，而后者則將涵蓋未來上汽所有的新能源汽車。據上汽集團副總裁、上汽乘用 車公司總經理王曉秋介紹，借助于上述“芯動戰略”，上汽不僅能達成2020年的燃油消耗標準，甚至可以超越這個目標，創造出百公里油耗4L以下的成績。
　　雖然僅有不到8年歷史，上汽乘用車在技術上的積累和積淀卻是業界不能忽視的。早在去年上半年，上汽就對外發布了全新一代高效動力總成，包括MGE系 列、SGE系列缸內直噴發動機、TST6速雙離合變速器、TST7速雙離合變速器，以及新一代發動機啟停系統。到2020年，搭載上述技術的上汽乘用車產 品，在碳排放減少量、動力性提升、經濟性提升三大指標上都將“超過20%”。